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Em 2008, viu-se um dos campeonatos de Fómula 1 mais disputados de todos os tempos. Título decidido por um ponto, na última curva, alternância de vitórias, brigas, pegas e etc. E desde lá já estava decretado que em 2009 seria tudo ainda mais intenso, já que uma série de mudanças já estavam previstas.

Mudou-se logo tudo. Pneus lisos, proibição de vários recursos aerodinâmicos, redução do carro, das asas traseiras, mudanças na asa dianteira, fazendo ela parecer um quebra-mato e um tal Kers, que é um reaproveitador de energia cinética. Os carros ficarem feios esteticamente, mas ficaram a cara dos carros do meio da década de 90, os saudosistas gostaram.

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Imagem retirada do Blog do Capelli

Entre os pilotos poucas mudanças. Entrou apenas Sebatian Buemi (mais um tião, para completar o time) no lugar do escocês David Choultard que se aposentou. Vettel foi para RBR e o suíço estreante ficou com seu posto no time B dos energéticos, a STR.

Mudança também na equipe de Button e Barrichelo. Depois da Honda anunciar sua retirada surgiu das mãos de Ros Brawn, a Brawn GP. Equipe que começou com tudo, surpreendeu muita gente e promete arrebatar vários pontos e, quem sabe, até vitórias. Time forte e equipamento bom e um motor Mercedes forte. Receita de sucesso que já garantiu dobradinha na primeira fila do grid de largada.

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Felipe Massa entra nas pistas com status de campeão. Depois de ficar pela boa no ano passado e vencer a maioria das provas, esse pode ser o ano dele, se o brasileiro se adaptar as mudanças do carro.

A McLaren não foi tão bem nos testes e no treino oficial do GP da Austrália, terá que fazer muito para dar condições a Lewis Hamilton repetir da fasanha do ano passado.

BMW também não mostrou tanta força quanto ano passado. Porém, Willians e Toyota, duas afetadas violentamente pela crise, prometem supercarros competitivos que possam de vez em quando incomodar os grandes. Porém, ambas as equipes, mais a Brawn, utilizam o difusor da discórdia, peça que tem dado mais estabilidade ao carro e causado polêmica com as rivais.

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Renault não parece andar bem, apesar de ter o piloto mais completo do grid, Fernando Alonso. Quem sabe com braço do espanhol a equipe francesa não possa voltar ao alto do pódio.

Minhas apostas são otimistas: uma ótima temporada para Rubens Barrichelo, com vitórias, quem sabe a primeira vitória da Brawn, e muitos pontos para calar a boca da imprensa que o deu como derrotado. Uma briga aberta pelo título, onde tudo pode acontecer e um ano onde muitos pilotos devem fazer suas últimas temporadas: Barrichelo, Trulli, Fisichela e quem sabe até Weber.

Apertem os cintos e acompanhem a temporada 2009 de Formula 1 aqui no Salve a Rainha.

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