gp-australia-f1

A prova que inaugurou a temporada 2009 da Fórmula 1 entrou para história. Primeiro, pelas novas regras impostas pela FIA que incluíam asas menores, pneus lisos, reaproveitamento de energia cinética, limitação de 8 motores por piloto na temporada e várias outras alterações técnicas.

Segundo, pela pole e dobradinha de uma equipe estreante, a Brawn GP. Renascida das cinzas da Honda, que no final de 2008 anunciou que estaria se retirando da Fórmula 1, a equipe liderada pelo experiente Ross Brawn herdou o chassi da equipe japonesa, carro que já vinha sendo projetado desde o meio do ano passado. Agregou-se ao monoposto o motor Mercedes e a experiência de dois pilotos desacreditados mas muito competentes, Jason Button e Rubens Barrichelo. O resultado não podia ser melhor, a ponta.

Andar na frente já rendeu a Brawn fechar alguns patrocínios. O principal deles com a Virgin, empresa americana que já estampa timidamente o carro.

vitoria_gp_australia

Novidade também foi ver a Ferrari não completar a corrida com nenhum de seus dois carros. Massa e Kimi recolheram para a garagem depois de uma corrida apagada. McLaren também não fez muito, apesar de colocar Hamilton em 3º, em uma boa corrida de recuperação, a escuderia inglesa não pareceu nem de longe a papa-vitórias do ano passado.

Vettel e Kubica, com suas RBR e BMW acabaram fazendo uma sopa de letrinhas faltando 3 voltas para o final. Ambos se enroscaram e desperdiçaram o 2º e 3º lugar depois de uma excelente corrida. Pior para o alemão que foi responsabilizado pelo acidente, multado e perderá 10 posições na Malásia.

kubica

Alonso pontuou, mas saiu insatisfeito. Primeiro com seu carro: falou mal do Kers, do acerto e de tudo. Segundo, das rivais (Brawn, Toyota e Willians) que utilizam os famosos difusores que estão rendendo muita, mas muita discussão. A corte da FIA decidirá na segunda semana de abril se as peças são legais ou não.

As Willians, que prometeram muito nos treinos, não renderam tanto. Nakajima confirmou a máxima que Japonês não nasceu para Fórmula 1 e arrebentou-se sozinho no muro. Rosberg ia bem, mas quando colocou os horríveis pneus macios e mal calçado, caiu lá para trás.

Trulli e Glock levaram as Toyotas para a zona de pontuação, porém o italiano Jarno Trulli perdeu 25 segundos por fazer uma ultrapassagem em Safety Car, por isso caiu para 10º. Mesmo assim, mostrou o avanço do carro japonês, que apesar da crise, conseguiu nascer bem.

Buemi também entrou para história e pontuou em sua estreia, vamos ser o suíço repete o sucesso que Vettel fez ano passado com o carro da STR.

Piquet, que tinha uma boa estratégia e chances de terminar bem, teve problemas nos freios e acabou na caixa de britas. Provavelmente levou um puxão de orelha do pai Nelsão que acompanhava a corrida.

nelsinho

Por fim, demonstrou-se que muita coisa pode acontecer. Brawn é favorita e as outras equipes grandes terão que correr atrás da nanica e desacreditada equipe. Barrichelo, não foi tão bem quanto o esperado, mas chegou em segundo calando muitos críticos que consideravam o piloto já aposentado. Com o resultado ele melhorou ainda mais dois quadros, tornou-se o 4º maior piloto a chegar entre os 3 primeiros e subir ao pódio e o 5º maior pontuador de toda a história da Fórmula 1. Se muitos não têm admiração pelo piloto, ele merece ao menos respeito por uma carreira brilhante que teve tudo, menos um título mundial. Quem sabe ele não assusta todo mundo e não leva o caneco para casa?

Confira o resultado final da corrida.

1 Jenson Button (Brawn-Mercedes)
2 Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes)
3 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
4 Timo Glock (Toyota)
5 Fernando Alonso (Renault)
6 Nico Rosberg (Williams-Toyota)
7 Sebastien Buemi (STR-Ferrari)
8 Sebastien Bourdais (STR-Ferrari)
9 Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
10 Nick Heidfeld (BMW Sauber)
11 Giancarlo Fisichella (Force India-Mercedes)
12 Jarno Trulli (Toyota)
13 Mark Webber     (RBR-Renault)

Vídeo da primeira vitória da Brawn.

Próxima etapa: GP da Malásia dia 6 de abril, às 6h.

Leia também: